纯电动汽车正在转折什么?

07-01 产品展厅

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上星期,一个第一次买车的年轻友人,挑了一辆某个品牌的纯电动车。

选择纯电动车的理由很浅易:单纯地由于好玩。在他望来,电动车和传统车的好玩水平对比,就像诺基亚手机和苹果手机。

说白了,纯电动车和传统车最大的不同,就是纯电动车更添电子化、科技化。望动漫、玩智能手机和手游首来的一代,更添爱电子化的感觉。

近来,吾们试驾了广汽新能源的埃安V,最大的感受也是这样:它不光已足了一辆车的功能,而且很好玩,又像智能手机相通操作浅易。

它的智能语音功能,已经进化到了能够按照上下文逻辑,进走理解、学习的水平。比如让它帮你订广州到上海的机票,接着追问一句:“有异国餐厅选举?”,它会自动搜索上海的餐厅,而不是现在所在地广州的。

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始末语音,车主能够限制中控屏上一切的柔件,还能够限制车窗、天窗、空调温度等等,比如要掀开天窗,你能够对它说,“吾想望星星”。

除了驾控编制,搭载科大讯飞语音编制的埃安V,几乎能够对车上一切的设备,实现语音限制。

人和车的交流,也进走了延长拓展,你能够让它讲故事、背诗歌、选定想听的歌曲等等。

能够说,它已经在车内为司机配置一个助手的。传统汽车开车前,往往要先竖立导航、找到想听的歌,走驶途中,一时转折路线还要停车操作等等,而智能一代的汽车,能够启齿交给助手处理。

也有人会说,现在有些传统车也实现了这些功能。不过,吾们对比下来,做得最智能化,细节考虑最周详的,照样自立品牌的新能源汽车。

因为很浅易,新能源车有电的上风,更正当往扩充电子的功能;另外,新能源车为了和传统车竞争,只有将电子和智能化上风发挥到极致,才能获得认可。

经过六七年的发展,新能源汽车的电子化配置,原形上,已经远远超过了传统燃油车。

比如埃安V,除了装载了传统的导航外,还增补了一套AR导航,能够切换表现在仪外盘上。

浅易地说,AR导航就是始末摄像头拍摄现实走车的道路,同时将导航路线融相符到画面中。

操纵传统导航,往往会由于两个路口临近,或者三岔路,添上语音逻辑上的不同理,导致走错路。

AR导航的兴旺之处在于,始末添强现实,将导航路线标示到现实场景中。即使只望导航,不听语音播报,在生硬、复杂的道路上,也能很清亮地晓畅该走那条路。

02

埃安V照样全球第一辆5G汽车。供答5G硬件的,就是中国科技的代外公司华为。

有人说,汽车又不是手机,用5G到底有众大的用处?原形上,新能源汽车就是除了手机之外,第二个移动终端。

换句话说,手机能做的事,在汽车上都能做。现在的智能新能源汽车,几乎都能实现上车就能够不再望手机。

于是,从传输速度、空中下载柔件等,5G都比4G高出了100倍,更好地实现移动终端的功能。

传统燃油车几乎异国什么柔件,就像诺基亚手机,用4G和5G没什么不同;但智能汽车和智能手机相通,用4G和5G的不同就很大。

汽车操纵5G,汽车还能实现比手机更强化盛的功能。汽车要实现十足的无人驾驶,就必要实现万物互联。它必须和交通信号灯、交通标志等基础设施、其他的汽车进走连接,5G将是解决信号延长题目的中央一环。

埃安V已经实现了高速路的全路段无人驾驶,产品展厅能够松开手脚,由车自立走驶。这就是吾们清淡意义上的L3级无人驾驶。

新锐汽车不都雅察的幼编,在试驾时,就完善地体验了一把埃安V的无人驾驶技术,最初有点主要和压力,但是自立运走一段时间后,最先体会到无人驾驶的轻快和安详。

特斯拉不息以无人驾驶技术先辈著称,不过,操纵它的无人驾驶时,司机的手必须放在倾向盘上,不及实现松手驾驶。

对比特斯拉能够晓畅,中国汽车的无人驾驶技术和行使,已经跑在了全球前线。

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单从好玩和智能化更雄厚,往买一台纯电动车,犹如理由还不足足够。

车的基础功能,照样代步。在已足代步功能后,才延长其他的需求。在基础功能上,纯电动汽车实现的造就如何呢?

埃安V是最新推出的车型,用了最新的技术和工艺,造车理念也很盛开。能够说,它是现在中国汽车市场,最具代外性的纯电动车。

新能源汽车实在还存在一些瑕疵,比如充电便捷度不如燃油车添油,买车最好考虑有专属的充电车位。

于是,为了抵消它的瑕疵,和传统车竞争,新能源车不止叠添了许众科技和智能的产品,而且在实现车的基础功能上,也更情愿下血本。

比如埃安V,它操纵了全铝车身。现在操纵全铝车身的,只有捷豹、奥迪等豪华品牌高端车型,在自立品牌中,只有埃安系列车型。

当天的试驾中,吾们对埃安V进走了过曲强烈驾驶,从操控性能上望,埃安V的倾向盘指向精准,底盘操控安详。在同级别车型的对比中,超出了吾们的预期。

同时,在空间上,纯电动车往往比同级别的燃油车要大。有人这么描述埃安V:CR-V的车身尺寸,冠道的空间。实在这样,由于埃安V的专属底盘,将电池和动力编制进走了相符理的组织,腾出了大量的车内操纵空间。

有人能够会说,你们整篇文章都在说新能源汽车如何好,真有那么好?做得这么忠实,广汽新能源还能赢利?

这实在是个很好的题目。大片面人能够还异国望到实车和试驾过埃安V,吾们只能从背后的逻辑来通知你,新能源车为什么要比有些传统车更情愿投入。

许众车企都将新能源车和智能化行为抢占异日的中央战略,但从现在的市场环境望,新能源车正处在推广初级阶段,倘若这个阶段不搞真材实料的车,就不能够获得市场和异日。

任何车企,搞短期收好是不能够做成真实的好品牌。这一点,车企比谁都清新。

于是,许众具有野心的车企,甚至异国把成本和盈余放在首位,而是先想着怎么掀开市场,抢到最大的市场份额。

不过,近来几年,由于新能源汽车被资本青睐,许众新势力造车进来圈钱圈地,并异国好好造车,导致不少人质疑新能源车。

从吾们对新能源汽车众年的钻研报道得出的结论,买车最先望车企和品牌,是资本驱动照样产业驱动,是情愿投入照样赚一把就走。

其实说到底,就是望他们造车的底层逻辑,行使资本,想迅速盈余的车企。他们说车怎么好,吾们普及打一个问号。

现在,其实已经很清新,哪些车企是真想搞新能源汽车,哪些车企玩虚的。这就是为什么,吾们会选举一些新能源汽车:

倘若你正好偏重科技感受,新能源车实在是一个值得考虑的选项。